1．平行式闸阀。即密封面与垂且中心线平行，  因此阀体与阀板上酌密材面也互相平行。这种闸阀最常见的是双闸板式，为了关闭时使阀体与阀板两映封面间接触严密，常采用在两片闸板夹有双面推力楔块。这样，关闭阀门时，双面推力楔块与阀体底部接触逐步受力，搬开双闸板使闸板密封面与阀体密封面紧贴。这种双闸扳平行闸门大多使用于小管线一类的低压管道上。平行式闸阀采用单闸板的也有，但很少见。
    2．楔式闸阀。即密射面与垂直中心线成—‘定角度，要求承受介质温度越高的阀门，倾斜角越大．以减少湿度变化时发生楔住闸板的可能性。
    楔式闸阀的闸板单、双均有。双闸板式的优点是密封面角度的精度要求较低，温度变化不易使阀板楔住，密封面磨损可加垫片补偿。缺点是结构复杂，在粘性介质中易粘住，更主要是上下挡板长年锈蚀后闸板容易脱落。虽然单闸板具有密封面角度的精确度要求比较高、加工困难及温度变化可能使闸板楔住等缺点，但结构简单，使用可靠，特别是改成弹性闸板后，能产生微量的弹性变形来弥补密封面角度加工中产生的偏差，因而目前被大量采用。
    根据阀杆结构分类时可分为：
    1．明杆闸阀。阀杆螺母在阀盖或支架上，开闭阀门时，用旋转阀杆螺母来实现阀杆的升降。达种结构对阀杆螺纹润滑有利，开闭程度明显，被广泛采用。
    2．暗杆闸阀。阀杆螺母在阀体内与介质直接接触，开闭时用旋转阀杆来实现阀杆的升降。唯一优点是：闭阀的高度总保持不变，适用于大口径或安装空间受限制的地方。缺点是阀杆螺纹无法润滑，而且受介质直接侵蚀，容易损坏，阀门开度也很难判断。
    闸阀在输油管道上所以被大量采用，是因为它具有很多优点：如结构长度较小，体形较简单、便于铸造，全开时密封面受工作介质的冲蚀比截止阀小，介质流动不受方向限制等，最主要的还是流体阻力小，操作方便。但闸阀也有一定缺点：主要是体积较大，而所需安装空间大，在开闭过程中密封而相对摩擦引起磨损量大，密射面一般有两个，给加工、研磨和维修带来困难，特别是不易调节流量。