管道电动球阀的维护和管理技术
    1．施工期的维护和管(guǎn)理(lǐ)
    在(zài)施(shī)工(gōng)期(qī)对(duì)球(qiú)阀(fá)进(jìn)行科学的管理和维护，是非常重要的(de)，在施工期对设备管理到位，维护科学，不但可以保(bǎo)证(zhèng)安(ān)全，而(ér)且(qiě)可(kě)以(yǐ)大(dà)大(dà)降(jiàng)低施工和运行(xíng)管(guǎn)理(lǐ)期(qī)的(de)费(fèi)用(yòng)。主要(yào)应(yīng)注意以下方面：① 要采用正确的(de)方(fāng)法(fǎ)装(zhuāng)卸(xiè)阀(fá)门(mén)，避(bì)免(miǎn)阀(fá)门(mén)受到机械损伤。吊装阀门时，吊装带不能拴在阀杆或执行器上进行吊装，否则将造成阀杆弯曲、阀径密封失效以及齿轮箱遭到破坏；② 在出厂前，要在阀门两端加装简易盲板，避免在运输的过程中和工地(de)上(shàng)有(yǒu)水(shuǐ)、砂(shā)子(zi)等杂质进入阀腔，对密封造成腐蚀和损伤；③ 在施工现场，阀门最好整齐的摆放在枕木上，不要随地摆放，避免(miǎn)排(pái)污(wū)嘴(zuǐ)、注(zhù)脂(zhī)嘴等被损坏或折断；④ 在安装前，必须对阀门进行注润滑脂。通过注润滑脂一方面检查注脂通道是否畅通，另一方面要将阀座密封面和后腔注满，避免杂质进入密封面和后腔，同时在一定程度上可减弱焊(hàn)接(jiē)高(gāo)温(wēn)对(duì)阀座的损伤；⑤ 在安装的整个过程要保持阀门在全开位；⑥ 当焊接完毕和做完水压实验以及每次操作前后，要及时的补入一定量的润滑脂；⑦ 做完水压实验后，要将阀腔里的水及时排干净，防止锈蚀和结冰(bīng)。

   2．运行过程中日常的维护和保养建议
    ① 周期性的检查阀门的密封性，通过排污嘴来检查，如果有内漏，按内漏处理程序进(jìn)行(xíng)处(chù)理(lǐ)；② 适(shì)时(shí)地(de)向(xiàng)阀(fá)座(zuò)注(zhù)入(rù)一(yī)定(dìng)量(liàng)的(de)新(xīn)鲜(xiān)润滑脂，注入的量和频率依照阀门活动频繁程度而定，一般当阀门活(huó)动(dòng)一(yī)次(cì)后(hòu)，要(yào)适(shì)量(liàng)注(zhù)入(rù)润(rùn)滑脂，每次注入量大概为密封系统容积的1/8，这样做的目的是最大程度的避免管道内的杂质进入阀座后腔，影响阀座运动，从而导致密封失效，同时保证密封面时刻处于“湿润”状态；③ 对很少活动的阀门，每年最少活动1次，同时注入适量的润滑脂，这样做可以避免球体和阀座胶合，同时也可以避免球体活动时地干磨，保护阀座和球体；④ 入冬前对球阀进行全面维护和保养，重点要排掉阀腔内和执行机构内的水，避免冬天冻结，影响正常功能；⑤ 每年更换1次齿轮传动机构内的润滑脂；⑥ 定期检查阀径密封，一旦出现外漏，要及时处理；⑦ 清除锈蚀，对外部进行维护。

常见故障及排除方法
    1．电动球阀内漏
    球阀内漏是天然气管道球阀最常见的问题。
    (1)球阀内漏的原因
    1)施工期造(zào)成(chéng)阀(fá)门(mén)内(nèi)漏(lòu)的(de)原(yuán)因(yīn)：① 运输和吊装不当引起阀门的整体损伤从而造成阀门内漏；② 出厂时，打完水压没有对阀门进行干燥处理和防腐处理，造成密封面锈蚀形成内漏；③施工现场保护不到位，阀门两端没有加装盲板，雨水、砂子等杂质进入阀座，造成泄漏；④ 安装时，没有对阀座注入润滑脂，造成杂质进入阀座后部，或焊接时烧伤引起内漏；⑤阀没有在全开位进行安装，造成球体损伤，在焊接时，如果阀不在全开位，焊接飞溅物将造成球体损伤，当附有焊接飞溅物的球体在开关时进一步将造成阀座损伤，从而导致内漏；⑥焊渣等施工遗留物造成密封面划伤；⑦ 出厂或安装时限位不准确造成泄漏，如果阀杆驱动套或其他附件与之装配角度错位，阀门将泄漏。
    2)运行期造成阀门内漏的原因：① 最常见的原因是运营管理者考虑到较为昂贵的维护费用对阀门不进行维护，或缺乏科学的阀门管理和维护办法对阀门不进行预防性维护，造成设备提前出现故障；② 操作不当或没有按照维护程序进行维护造成内漏；③ 在正常操作时，施工遗(yí)留(liú)物(wù)划(huà)伤(shāng)密(mì)封(fēng)面(miàn)，造(zào)成(chéng)内(nèi)漏(lòu)；④ 清(qīng)管(guǎn)不(bù)当(dāng)造(zào)成(chéng)密(mì)封(fēng)面(miàn)损(sǔn)伤(shāng)造(zào)成(chéng)内(nèi)漏(lòu)；⑤ 长(zhǎng)期(qī)不(bù)保(bǎo)养(yǎng)或(huò)不(bù)活(huó)动(dòng)阀(fá)门(mén)，造(zào)成(chéng)阀(fá)座(zuò)和(hé)球(qiú)体(tǐ)抱(bào)死(sǐ)，在(zài)开(kāi)关阀(fá)门(mén)时(shí)造(zào)成(chéng)密(mì)封(fēng)损(sǔn)伤(shāng)形(xíng)成(chéng)内(nèi)漏(lòu)；⑥ 阀(fá)门(mén)开(kāi)关不(bù)到(dào)位(wèi)造(zào)成(chéng)内(nèi)漏(lòu)，任(rèn)何(hé)球(qiú)阀(fá)无(wú)论(lùn)开(kāi)、关位(wèi)，一(yī)般(bān)倾(qīng)斜(xié)2°～3°就(jiù)可(kě)能(néng)引(yǐn)起(qǐ)泄(xiè)漏(lòu)[2]；⑦ 许(xǔ)多(duō)大(dà)口径球阀大都有阀杆止动块，如果使用时间长，由于锈蚀等原因在阀杆和阀杆止动块间将会堆积铁锈、灰尘、油漆等杂物，这些杂物将造成阀门无法旋转到位而引起泄漏—— 如果阀门是埋地的，加长阀杆会产生并落下更多的锈蚀和杂质妨碍阀球旋转到位，引起阀门泄漏，⑧ 一般的执行机构也有限位，如果长期造成锈蚀，润滑脂硬化或限位螺栓松动将使限位不准确，造成内漏；⑨ 电动执行机构的阀位设定靠前，没有关到位造成内漏；⑩缺乏周期性的维护和保养，造成密封脂变干、变硬，变干的密封脂堆积在弹性阀座后，阻碍阀座运动，造成密封失效。
   
(2)内漏的判断方法
    天然气管线上常用的是固定轴球阀，其一般的检查方法是：将阀门转动到全开或全关位，通过阀体排污嘴的排放检查是否有泄露。如果可以排干净，则证明密封良好。如果始终有压力排出，则可以认为阀门泄漏了，这时要对阀门进行相应的处理。但要特别强调的是对于GRoVE B-5和B-7A型球阀、PBV球阀、ROBERT CORT球阀只能在全关位进行检查，因为这类球阀在阀体上开了一个通道，当全开位时，用以平衡管线和阀腔的压力。但当全关位时，不会出现这种情况。
    (3)内漏的处理程序
    ① 首先检查阀门的限位，看是否通过调整限位能解决阀门的内漏。② 先注入一定量的润滑脂看是否能止漏，这时注入速度一定要慢，同时观察注脂枪出口压力表指针的(de)变化来确定阀门的内漏情况。③ 如果不能止漏，有可能是早期注入的密封脂变硬或密封面损坏造成内漏。建议这时注入阀门清洗液，对阀门的密封面以及阀座进行清洗。一般最少浸泡半小时，如果有必要可以浸泡几小时甚至几天，待固化物全部溶解后再做下一步处理。在这一过程中最好能开关活动阀门几次。④ 重新注入润滑脂，间断的开、关阀门，将杂质排出阀座后腔和密封面。⑤在全关位进行检查，如果仍有泄漏，应注入加强级密封脂，同时打开阀腔进行放空，这样可以产生大的压差，有助于密封，一般情况下，通过注入加强级密封脂内漏可以消除。⑥ 如果仍然有内漏，就要(yào)对(duì)阀(fá)门(mén)进(jìn)行(xíng)维(wéi)修(xiū)或更(gèng)换(huàn)。
    2．阀(fá)杆(gān)泄(xiè)漏(lòu)
    大多数球阀的阀杆上设有上、下两道密封(fēng)，在(zài)一(yī)般(bān)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，可(kě)以(yǐ)不做任何维护，但由于长时间磨损或老化，在阀杆处有可能造成泄漏。对于有注人口的阀杆，可以通过注入密封脂来达到临时止漏的目的。加注密封脂应该缓慢，最好用手动注脂枪。当泄漏停止时，就应停止加注，加注量过多会引起阀杆转(zhuǎn)动(dòng)困(kùn)难。当然，有的阀杆处根据结构可以通过注入密封填料或压紧填料压盖来达到密封。
    3．电动球(qiú)阀(fá)操(cāo)作(zuò)异(yì)常(cháng)
    1)球(qiú)阀长时间不进行保养和活动，阀座会可能与球抱(bào)死(sǐ)，这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)操(cāo)作阀门比较费力(lì)甚至操作不动，这时最好注入一定量的清洗液浸泡一段时间然后进行操作。
    2)管线里的垃圾、沙子、灰尘或老化、硬化密封脂堆积在阀座环周围并且影响阀座动作，造成阀座环卡死，引起阀座与球间的泄漏。通常向阀门注入清洗液来除去杂质。
    3)当天然气中含水量较高时，在运输的过程随着环境的变化，会出现凝析水。阀门中的水会存在阀门的最低点，这通常会是下枢轴或球阀阀体下部，在温度较低寒冷情况下结冰，造成阀门开、关不动。
    4)在处理阀杆泄漏时，压紧螺丝上的太紧造成开关困难，压紧螺丝不应过松或过紧。
    5)对于通过涡轮、蜗杆啮合传动来操作的球阀还可能有以下原因：① 轮齿磨损严重或折断，造成无法正常啮合；② 蜗杆上的安全销折断；③ 蜗杆或蜗轮上的轴承损坏；④ 涡轮、蜗杆的润滑不好，用于这些地方的润滑脂通常为石油基的，会被水污染，在寒冷天气，这些水可结冰，使阀门无法操作。如果出现这种情况，拆开齿轮箱去除所有的冰、水和受污染的润滑脂，并重新涂上新的润滑脂——如果特别寒冷，最好使用低温润滑脂，如乙醇基的润滑脂；⑤ 齿轮箱和阀体相连的螺栓有松动或被剪断；⑥ 电动头故障，没有电源、接线或设置错误等。
    6)对于气液联动的球阀还可能有以下原因：① 气路、油路可能堵塞或管路限速阀处于关闭状态；② 气源压力不足；③ 液压缸或旋部件密封故障；④ 压差等原因造成扭矩过大。